Araç almak isteyen milyonlarca tüketicinin kafasında bugün aynı soru var: “Beklersem daha uygun bir fiyat yakalayabilir miyim, yoksa artan maliyetlerle birlikte daha yüksek fiyatlarla mı karşılaşırım?”
Yüksek kredi faizleri, finansmana erişimdeki zorluklar ve fiyat belirsizliği otomobil talebini ertelerken, pazardaki değişim yalnızca satış rakamlarında değil, tüketicinin tercih ettiği araçlarda da kendini gösteriyor.
Peki, otomobil almak için doğru zaman ne zaman? Tüketici gerçekten fiyatların düşmesini mi bekliyor, yoksa artık daha ekonomik, teknolojik ve düşük kullanım maliyetli araçlara mı yöneliyor?
Türkiye otomotiv pazarındaki son veriler, bu soruların yanıtlarının değişen bir alışkanlığa işaret ettiğini gösteriyor.
YÜZDE 25’LİK KÜÇÜLME NE ANLATIYOR
Türkiye otomotiv pazarı, yılın ilk yedi ayında hem satışlardaki gerilemeyle hem de tüketici tercihlerindeki dikkat çekici değişimle yeni bir döneme işaret etti. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) ocak-temmuz verileri, toplam satışlarda gerilemeye işaret etse de elektrikli ve hibrit araçların yükselişini sürdürdüğünü de ortaya koydu.
Rakamlara bakıldığında ocak-temmuz döneminde otomobil ve hafif ticari araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 10,72 azalarak 638 bin 965 adet oldu. Otomobil satışları yüzde 12,14 düşüşle 502 bin 712’ye, hafif ticari araç satışları ise yüzde 5,05 gerileyerek 136 bin 253’e indi. Temmuz ayında ise pazar daralması daha belirgin hissedildi; otomobil ve hafif ticari araç pazarı yüzde 25 küçüldü.
Öte yandan elektrikli otomobillerde ise özellikle daha erişilebilir modellerin yükselişi dikkat çekti. 160 kilovat altındaki elektrikli araçların satışları yüzde 5,3 artarak toplam pazarın yüzde 16,7’sine ulaşırken, 160 kilovat üzerindeki modellerin payı yüzde 57,8 düşüşle yüzde 2 seviyesinde kaldı.
‘BEKLE-GÖR’ MODUNA GİRİLDİ
Temmuz ayında yaşanan bu yüzde 25’lik sert daralmanın pazarın bir erteleme ve ‘bekle-gör’ moduna girdiğini net bir şekilde gösterdiğini söyleyen Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, “Vatandaşın alımı ertelemesindeki birinci ve en büyük etken krediye erişim zorluğu ve yüksek finansman maliyetleri” dedi.
Şu anda mevduat faizlerinin sunduğu cazip getirinin, birikim sahiplerini araç almak yerine mevduatta kalmaya teşvik ettiğine dikkat çeken Karakaş, “Kredi kullanarak araç almayı hedefleyen geniş kitle yüksek taşıt kredisi faiz oranları ve BDDK sınırlandırmaları (kredi kullanım oranlarının düşüklüğü) nedeniyle oyundan çekilmek zorunda kalıyor. Yüksek fiyatlar da bu tablonun zeminini oluşturuyor ancak temel düğüm finansmanda kilitleniyor” şeklinde konuştu.
FİYATLARDA DÜŞÜŞ BEKLENMELİ Mİ? SONBAHAR DÖNEMİNE DİKKAT!
Tüketicinin ‘fiyatlar radikal şekilde düşer’ beklentisine girmesini gerçekçi bulmadığını söyleyen Muhammed Ali Karakaş, “Otomotiv pazarında fiyat mekanizmasını belirleyen iki ana anahtar var: Döviz kuru ve küresel üretim/tedarik maliyetleri. Kur tarafındaki yukarı yönlü trend ve Euro/Dolar paritesindeki hareketler korunduğu sürece, nominal araç fiyatlarında kalıcı ve büyük indirimler beklemek hayalcilik olur”...
Yorumlar
Yorum Yap